Etiketter Roslagen Årsta m m

Från Stockholmsvänsterns bloggar (14) kulturarv (11) skärgård (9) Norrtälje (8) Roslagen (6) kollektivtrafik (6) utställning (6) förtätning (5) kulturhus (5) Konstnär (4) båtklubb (4) skutor (4) stadsvandring (4) Årstafältet (4) Arholma (3) Björkö-Arholma (3) Roslagsmuseet (3) advent (3) akvarell (3) gallerier (3) gröna kilar (3) guide (3) hamn (3) konstförening (3) kulturpolitik (3) kustkultur (3) tecknare (3) Årsta Folkets Hus (3) Årstaskogen (3) Anders Djerf (2) Gevärsfaktoriet (2) Hammarbykanalen (2) Jonas Sjöstedt (2) Konstnärsgille (2) Kulturcentrum (2) Norrtälje kommun (2) Norrtäljeguide (2) Rumshamn (2) Skeppsbron (2) Slussen (2) Stockholms Hamn (2) Södermalmstorg (2) Väddö (2) Vänstern (2) Vänsterpartiet (2) Waxholmsbolaget (2) allmännyttan (2) auktoriserad (2) besöksnäring (2) demokrati (2) färjeläge (2) församling (2) hamnområde (2) hyresrätt (2) ideellt arbete (2) illustratör (2) julgran (2) kommun (2) konst (2) konsthantverkare (2) kulturvänliga (2) lodjur (2) närförorten (2) pendelbåtar (2) redarsocken (2) röjning (2) segelbåt (2) segelfartyg (2) simpnäs (2) sjöfart (2) sjöfart skärgård (2) sjövägen (2) skärgårdsstiftelsen (2) snöröjning (2) stadsvandringar (2) teckning (2) tillsynsmän (2) tradition (2) tvärbana (2) Årsta (2) Årstaberg (2) Årstastråket (2) Årstaviken (2) Öppen ateljé (2) # Taggar: lugn (1) Albertus Pictor (1) Arbetarteaterförbund (1) Arkitekturvandring i Årsta (1) August Ågust (1) Auktoriserade Norrtäljeguider Badhuset utsikt Salamanderdamm från Stockholmsvänsterns bloggar Pythagoras Södra Berget vattenrutschbana (1) Baba Ghanouge (1) Beckbyxans Dag (1) Beckholmen (1) Björkö Ateljérundan (1) Blecktornskajen (1) Blidö (1) Boberg (1) Bogehuset (1) C H Hermansson (1) Citytunneln (1) Credentia (1) Destination Roslagen (1) Djurgårdsfärjan (1) Dramaten (1) Enköping (1) Falafel (1) Fituna (1) Fotografiska (1) Fredriksdal (1) Galärvarvet (1) Gröndal (1) Göran Greider (1) Hallarby (1) Hallonbergen (1) Hammarby (1) Hammarby Sjöstad (1) Hammarbybacken (1) Hammarbyslussen (1) Hansestad (1) Hellasgården (1) Henriksdal (1) Hommos (1) Härkeberga (1) Idrottsförvaltningen (1) Illustrakören (1) Jennie Ekström (1) Josephine (1) Julsalong (1) Julutställning (1) Kallskär (1) Kapellskär (1) Kofteh (1) Konsthallen (1) Kornhamn (1) Kristina Lugn (1) Kromsta lantbod (1) Kullaberg (1) Kulturarv kuling gästhamn seglare utställning Bogehuset Simpnäs ateljérunda (1) Kungsträdgården (1) Kvartersteatern (1) LUMA (1) Lars Vilks (1) Lasse Ohly (1) Leibovitz (1) Lennart Hals (1) Liljeholmen (1) Lilla Torget (1) Litslena (1) Makdos (1) Mariaberget (1) Marie-Louise Ekman (1) Mastmosir (1) Mirza (1) Monsun (1) Musikbåten (1) Münchenbryggeriet (1) Nackareservatet (1) Nimis (1) Norra Hammarbykanalen (1) Norrlandsleden (1) Norrtälje Konsthall (1) Norrtäljeån (1) Nybroplan (1) Närverket Stockholm (1) Okänt och gömt nära Gullmarsplan (1) Pythagoras (1) RIB-båtar (1) Riddarfjärden (1) Rönnels (1) S/S Blidösund (1) SL (1) SL-kortet (1) Seluah Alsaati (1) Simpnäsdagen midsommarafton (1) Sjöfartsmuseum (1) Sjöfartsverket (1) Sjöstadsfärjan (1) Skulpturvandring i Årsta (1) Skärgårdsrapsodi (1) Slakthusområdet - hus med historia (1) Solidarietshuset (1) Sporrongs (1) Stadsgården (1) Stockholms Typografiska Gille (1) Strandvägen (1) Strindberg (1) Strövtåg (1) Stuveri (1) Sundbyberg (1) Svenska Aklademien (1) Tallinn (1) Thaibåten (1) Tullhuset (1) Tullstugan (1) Veckholm (1) Victoria 1 (1) Väddö Kanal (1) Västerås (1) Vätö (1) Waxholmsbolaget skärgård (1) Wetterling Gallery (1) aktersnurror (1) aktionsgrupper (1) alfabet (1) altarskåp (1) apoteken (1) arbetarteater (1) arbetsgrupp  arrendatorer (1) arkitektur (1) atejé (1) ateljébidrag (1) augusti (1) auktoriserad guide (1) barkskepp (1) barnvagn (1) bild- form (1) bild-och formkonstnär (1) bild-och formkonstnärer (1) biobränsle (1) blåmes (1) blåstång (1) boendemiljö (1) bogserare (1) bogserbåt (1) bostadsrätt (1) bottenfärg (1) briggar (1) broar (1) buss (1) bussgarage (1) busstation (1) busstorg (1) bygdegård (1) byggarbetsplatser (1) båt (1) båtpendlar (1) båtvård (1) designer (1) destinationsbolag (1) diskmaskin (1) dockförening (1) drivved (1) elljusspår (1) enprocentregeln (1) ersättning (1) excursioner (1) exkursioner (1) fantasi (1) farled (1) fartområde (1) fartygsbyggande (1) fernissa (1) fiskebåtar (1) folkhemmet (1) foto (1) från salamander (1) färjor (1) födelsedag (1) förbundsmöte (1) föreningslivet (1) förnybara energikällor (1) försommar (1) föräldrar (1) galeas (1) galleri (1) genus (1) giraffkran (1) glesbygd (1) grafisk formgivning (1) gräsklippning (1) gräsrötter (1) gröna stråk (1) grönstråk (1) guide stadsvandring (1) guidemikrofon (1) guidning (1) gångvägar (1) hamnbassäng (1) handddisk (1) handelsplats (1) hembygdsförening (1) hundloka (1) höstfärger (1) höstljus (1) höstmarknad (1) industrihistoria (1) isbrytare (1) isränna (1) jubileum (1) julbord (1) julmarknad (1) julspel (1) jämställdhet (1) k-märkt (1) kajen (1) kajer (1) kajerm kvarnar (1) kajpartier (1) kalhygge (1) klimat (1) knutpunkt (1) koleldad (1) kollektivtrafik på Stockholms vatten (1) kommunvapen (1) konferens (1) kongress (1) konsthall (1) krubba (1) kulturarv Korpoström (1) kulturhistoria (1) kulturskolan (1) kölsvin (1) kören (1) lagarbete (1) ledarskap (1) mahogny (1) mahogny sjösättning (1) maritimt (1) marknad (1) marknadsplats (1) markspekulant (1) midsommar (1) mineralbrytning (1) museum (1) måla (1) målningar (1) måsungar (1) naturmark (1) naturvärden (1) naturvårdare (1) neon (1) offentlig konst (1) ombildning (1) ornitolog (1) packis (1) passbåt (1) pastell (1) pastorat (1) pendeltåg (1) persisk (1) postjakt (1) postnummer (1) postrodden (1) promenad (1) protester (1) påsk (1) påskkärring (1) redargårdar (1) riskkapital (1) rullator (1) rundtur (1) rusningstrafik (1) rådjur (1) råsegel (1) s/S Norrtelje (1) saltströmming (1) samråd (1) sandbåt (1) segling (1) signalsystem (1) silon (1) sjöfartgodsterminal (1) sjömanshemman (1) sjömanshus (1) sjösättning (1) skatteparadis (1) skeppare (1) skidor spår spårvagn vargar jakt alliansen (1) skolfartyg (1) skonare (1) skrapa (1) skylt (1) skärgård vänner (1) skärgårdsstiftelsen  naturvård (1) solrosfrön (1) spår (1) spårvagn (1) stadsdelsförvaltning (1) stadsplanering (1) stall (1) statare (1) storbåtar (1) stormen Sven (1) strandskator (1) talgboll (1) tillgånglighet (1) tillsynsman (1) traditionsbärare (1) traditionsfartyg (1) träbåt (1) turism (1) tätning (1) upplevelse (1) utemöbler (1) utsikt (1) utställninh (1) vandring (1) vattenvägar (1) veteranbåt (1) vigg (1) vägkrök (1) välfärd (1) vårrustning (1) Åbo (1) Årsta Scenfolk (1) Årstarevyn (1) Österhamn (1) örike (1) övergångsställe (1)

fredag 25 februari 2011

Vårda gröna kilar och de fria vyerna i stan!


Det råder en förtätningsiver Stockholm som riskerar att förstöra stora värden i vår stad. Att vi ska vara mycket aktsamma om den känsliga miljön runt Slussen, Södermalmstorg och Skeppsbron är självklart, det visar inte minst de många protester som avvisar stadens lagda förslag om Nya Slussen. Den öppna vyn mot Saltsjön under Katarinahissen och mot Riddarfjärden från Södermalmstorg som fortfarande finns måste bevaras, inte bara en öppning norrut mot gamla Kornhamn. Protesterna mot de av staden presenterade planerna är massiva, en opposition formerar sig för Slussens bevarande, en annan för en alternativ mycket måttfull ombyggnad.

Samtidigt måste vi fokusera på de värdefulla grönstråk och gröna kilar vi har i närförorten, Det får alldeles för lite utrymme massmedia och folkopinion, när Slussen kräver så mycket energi! Dessa gröna stråk sparades mycket genomtänkt och när man omsorgsfullt byggde här på 1930- och 40- och 50talen. Det gäller i söderort Gröndal, Årsta, Hammarbyhöjden, Björkhagen, Kärrtorp. Bagarmossen m fl.

Den av dessa stadsdelar som nu är föremål för de största byggprojekten är Årsta, med planer att bygga för över 10.000 nya Årstabor! Redan har i fördjupad översiktsplan godkänts Årstastråket, på den mark längs tvärbanan som frigörs av den nedgrävda kraftledningen, över 2000 lägenheter. Klåfingrigt vill man samtidigt förtäta med enskilda objekt i den gamla bebyggelsen. Årstafältet måste räddas! Men här vill de centrala krafterna hårdexploatera, trots att man över partigränserna är 2002 godkände Landskapspark Årstafältet, med byggande endast parkens ytterkanter.

För att bygga 4-6.000 lägenheter och ändå förverkliga Landskapspark Årstafältet finns goda möjligheter genom omdisponering av partihallsområdet och Västberga industriområde: Detta är centralt belägen mark med bästa läge intill kollektivtrafik, knutpunkt Årstaberg, med få minuters resa in till centrala staden. Att dessa stora ytor idag används för att vända och ställa upp långtradare är otidsenligt – terminaler för denna godshantering kan med fördel läggas längre ut från staden, där de också kan få utrymme för framtida expansion.

Det blir än aktuellare med en utflyttad godsterminal, när all coontainertrafik flyttat från Frihamnen inne i Stockholm till den nya containerhamnen, Norvik-Nynäshamn. Den är nu mycket nära ett förverkligande! Regeringen undanröjde alla överklaganden i veckan,och det försök som görs av en klagandet att pröva frågan i Högsta Domstolen, ser jag inte ett så stort realism i, av sådant prejudicerande allmänintresse kan knappast ett hamnbygge vara.

Med dessa stora bostadsprojekt behöver vi behålla de återstående gröna ytor och de fria vyer vi har i Årsta idag. Att projektera förtätning i parker och i gamla trädgårdar, mellan nuvarande bebyggelse, borde inte vara tillåtet. Man nödgas då också fälla träd som idag tar vara på koldioxiden.

Byggplaner alldeles intill min bostad skulle innebära dramatiska förändringar i kvarterets närmiljö och sänka bruksvärdet: Det gröna stråket mot Årstaliden och Årstaskogen skulle till stor del byggas för, den gamla trädgården där bygget planeras, har en gång tillhört ett torp under Årsta Gård, och flera av träden är upp mot 100 år gamla. Under den kärva vintern är trädens frukter attraktiva för rådjuren, vi har en familj om sex rådjur som ofta går här, tämligen orädda tar de ett steg tillbaka och avvaktar de mellan träden medan hundägare och joggare passerar.

Många av oss har flyttat ut till denna mycket trivsamma närförort Årsta p g a grönskan mellan husen och kontakten med naturen. När nu nya hus planeras följs inte heller hittillsvarande praxis med en grön yta med planteringar mellan hus och trottoar, och tidigare enhetligt låga hushöjd överskrids, ofta med råge. I de gamla husen skulle vi få mörkt och skuggigt mot de nya fasaderna. Vi skulle få en påträngande insyn i sovrum och kök, som alla vetter mot det tänkta nybygget, Idag har vi ljusa lägenheter med blick mot öppen himmel, och en fascinerande vy mot Årstaskogen med Södersjukhuset i fonden.

Visst behövs bostäder i storstockholm, i synnerhet hyresrätter. Men nu är det hög tid att också grannkommunerna i norr tar sitt ansvar! Ta ert ansvar, Danderyd och Täby! Stockholms stad är i flera stadsdelar i princip fullbebyggt!

onsdag 16 februari 2011

Pendelbåten går - när bussen står. Och SL-kortet gäller.


Fredagen då snöfall lamslog mycket, inte minst all busstrafik i stad och län - då ville jag ut och åka en tur med båt! – ”Sjövägen”, pilotprojektet med kollektivtrafik till sjöss mellan Stockholm (Nybroviken), Nacka (Saltsjökvarn, Finnboda och Nacka strand) och Lidingö (AGA/Dalenum). Linjen har funnits några år, men sedan augusti 2010 gäller SL-kortet!
Resor med kollektivtrafik i länet, oberoende om underlaget för transporten är land eller vatten, borde kunna ske med SL-kortet, och med samma taxor rakt över! Det har de i västra Sverige, med Västtrafik, samma biljettsystem på lokaltåg, bussar och all skärgårdstrafik med båt!

Jag ska från Årsta till Nybroviken, och avgången 13.00 med m/s Kanholmen för en rundtur, den tar knappt 1 1/2 timme. . Men, som sagt, inga bussar. Och t-banans linje 19 utan ström! God fart på gångvägen tack vare gå-stavar. Jag bor lyckligtvis ganska nära Tvärbanan – tar den för att först åka till Liljeholmen.
25 meter före hållplatsläge i Liljeholmen blir det stopp! Is i spåren! Föraren ger besked – han ska backa tvärbanevagnarna, det blir en bra bit, för att ta sats - men vid samma ställe stopp igen! Bakre vagnen står tvärs över vägarna in i rondellen. Efter en stund kommer besked: vi får stiga av ute i gatan. De som ska mot Alvik får ta tunnelbana till T-centralen och byta mot grön linje där.
Jag kommer med en t-bana för att i tid från T Östermalmstorg hinna gå ned till båten. Inget problem för m/s Kanholmen att ta sig fram mellan isflaken. På radio har resande från och till Nacka denna dag särskilt hänvisats till resmöjligheten med denna pendelbåt. Så mycket trevligare också.



Och enligt trafikinformationen denna dag fungerar även all Waxholmsbolagets trafik, med ett litet undantag, när vinterns återkomst slår ut det mesta till lands. Till sjöss går det bäst!
Detta visar också betydelsen av parallella kommunikationsslag, om ett bryter ihop. Men det är något landstingspolitikerna haft svårt att ta till sig. På denna pendlarbåt kan cyklar tas med utan kostnad – bara de inte blir fler än fyra… så jag ska ha med hojen till våren och cykla upp till föräldrahemmet på norra Lidingö.
Jag har det mysigt ombord, har med kaffe och mackor och aktuella körnoter att sortera in i sin pärm. Kameran hittar hela tiden motiv. Och jag har givande samtal med några resenärer.

Ett mycket forcerat byggande sker vid våra vatten och flera stora projekt som vi ser från båten har redan kommit långt. Visst, det ger ökat underlag för kollektivtrafik på vattnet. Men hamnmiljö och inte minst de tallbevuxna bergsidorna längs inseglingen mot Stockholm har stora värden. Alla nya bostadsområden måste inte doppa näsen i Saltsjön! (eller Mälaren)
Från m/s Kanholmen kan vi se hur stadens gamla kvarnar förvandlas till hotell, kontor och bostäder, Finnboda Varf omvandlas av HSB till ett exklusivt bostadsområde för tjocka plånböcker, Nacka strand hyser inte längre J V Svenssons automobilbrik (som aldrig tillverkade någon bil utan Avance tändkulemotorer för skutor och båtar) och det nu startade bostadsbyggena vid AGA på Lidingö förvandlar ett annat industriområde. Har finns exempel man inte behöver ta efter i t ex Norrtälje hamn, kanske också se något som kan vara en förebild.


Men glöm inte att vi behöver fungerande kajer! För vi behöver sjöfarten, och det behovet kommer att öka framöver, även in till centrala delar av våra städer, energieffektiva transporter på ett underlag som, utan underhållskostnader, bara ligger och väntar på att tas i bruk – vattnet!
Skär inte av hamnbassänger med broar som utesluter fartygsbesök vid de inre kajpartierna. Se hur man ströp livet vid kajerna i Gävle genom en stor, låg bilbro. Gör inte om samma sak i Norrtälje!